Відео

Adam stare filmy pamiętamy, ale nowe by się przydały. Nie poddawaj się. Pozdrawiam Radek

Taki drut trans widzę

Na krajówkę " w koło komina" czyli do 200-300km to tylko uzywany wóz. Sporo przelotów trasami bez opłat, nie szkoda ciorania po magazynach. Poza tym - naprawy używanej ciężarówki na pewno przez 5 lat nie będa kosztowac tyle co OC/AC nowego zestawu, a ubezpieczenie to koszt którego przy sprzedaży się nie odzyska.

Ja też uważam że kiedyś transport był romantyczny. A może już myślę jak stary dziad, który zawsze gada że kiedyś to było lepiej. Nie łam się, stara miłość nie rdzewieje😄

Ale ty narzekasz chociaż raz byś nagrał coś na +

Pozdrawiam i powiedzenia na drodze👍🚚

Osobiście powiem ze trzeba ratowac starsze ciężarówki i nie tylko niestety na ciężarówkę mnie nie stac ale z osobówkami mam to samo....cuż czlowiek wydaje na pasje

Pozdrawiam 🎉

Uwielbiam takie stare ciężarówki najbardziej to lubie Magnuma. Szanuję co robisz z Magnumem jak widziałem ile czasu i pięniędzy wkładasz w nią to aż mi się miło robi. Że ktoś robi coś takiego., ja bym ratował ją auto jest piękne i niezawodne było swoje lata ma ale dalej uwielbiam Magnumke Mam nadzieję że się uda naprawić za każdym razem gdy widzę taakie stare wozy to aż się uśmiecham. Jeszcze raz szacun.

Komentarz rozwojowu 😊

Siema A powiedz (napisZ) Jak tam premium się sprawuje bo patrząc na rynki to nie są drogie a jak z ichawaryjnoscia bo zastanawiam się nad kupnem

Tak w nawiązaniu, swiat się kończy, swiat ltory znamy. Wszedzie syf kila i mogiła. Biedni biedniejsi, bogatsi będą jeszcze bogatsi

Co do pasji to wszystko zależy co jest Twoja pasją czy jazda czy auta bo to są dwie różne dziedziny moim zdaniem. Wiadomo że w pewnym stopniu są powiązane ze sobą ale nie ściśle. Ty lubisz stare auta na których uczyłeś się jeździć i pamiętasz z dawnych czasów gdzie kierowca to było coś. Teraz młodzi którzy wchodzą na rynek będą w ten sam sposób myśleć za 20 lat o tych autach które są nowe w tej chwili prawdopodobnie. Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia jak to mówią. A druga sprawa że jest taka że nasz zawód nie jest już tak szanowany i opłacalny jak to było kiedyś, atrakcyjny stąd coraz mniej młodych w ogóle chce w to brnąć. To jest temat rzeka i każdy może mieć inne widzenie na to.

Białą magnumek która kupił twój ojciec odemnie to pierwsza chłodnica była wymieniana na 405 tys km

Z osobówką mam to samo ciągle coś się psuje i masz nadzieje, że to ostatnia naprawa. I się zastanawiasz się czy sprzedać czy trzymać bo to co włożyłeś w naprawy nie odzyskasz przy sprzedaży.

Chłodnice w magnum tak mają że się rozszczelniaja na górze teraz chodnice nie są takie drogie

Panie, nowe jak się zjebie to za grube pieniądze 💰

Jacku mówiłeś o remontach starszych ciężarówek a jak jest z jakością części dostępnych? Ja się bujam starszym ciągnikiem w lesie i przy okazji remontu skrzyni to szukanie części to loteria i nawet oryginały mogą być buble a zamienniki porażka totalna

Takie filmy bardzo dobrze się ogląda

Dzwonię na policję że wjeżdżasz pod 16t😂

No już wczoraj chciałem pisać gdzie odcinek? Kiedyś co niedziela wjeżdżał nowy. Domagam się powrotu do tradycji niedzielnej. Jak nie to powołam komitet strajkowo-motywacyjny :D

Komentarz rozwojowy 😎. Powodzenia w transporcie 🤜🤛

Miłość kosztuje

Trochę racji masz Jacku, jeżdżę w jednej firmie jednym od nowości Volvo z 2017 900tys przejechane i bez problemu robię regularnie Hiszpanię i Włochy. Sprzęgło, wytryski turbina nie ruszane od nowości. Jedyne co było to hamulec silnikowy, pompa wody i głowica sprężarki ale zawsze o własnych siłach na baze wraca . No i obsługa olejowa co 50tys od nowości i żadnych dolewek .

Obejrzane,pozdrawiam!

Moim, subiektywnym zdaniem = Ty, czy ja nie dożyjemy czasów gdzie przynajmniej połowa ciężarówek będzie w pełni elektryczna. Ale.... Tubylcy wysoko rozwiniętych państw zaczynają zauważać że te elektryki to jeden wielki nie wypał. Jednocześnie ludzie zakochują się w hybrydach. Bo to połączenie zalet silników spalinowych z elektrycznymi. Które jednocześnie niwelują największe problemy elektryków. Już teraz co trzecie lub czwarte nowo rejestrowane auto ma napęd hybrydowy. I to też czeka transport. Jakby były na to dotacje, tak jak na elektryki to 3/4 aut miałoby ten napęd. Jakby zmienić delikatnie prawo, aby np zwiększyć dmc ciężarówek w celu zamontowania baterii to szybko zostałoby to wprowadzone w Europie. Przyjdziesz się kiedyś hybrydą to znajdziesz zalety w kieszeni i mocy :)

Komentarz rozwojowy 😅 pozdrawiam.

Bądź dzielny nie poddawaj się walcz!!!💪

Stare ciężarówki są zajebiste .Stałe trasy na kurjerce, codziennie zjazd na bazę , max co dwa dni .To trzeba lubić .😉♥️

Jacku nowe samochody to też nic dobrego też naprawy i wydatki

Powodzenia!

Cześć. Przejeżdżałem w podwójnej obsadzie Actrosem mp5. Zrobiliśmy ok 450 tys km w 2 i pół roku. Awarie ad blue były na początku ale był na pakiecie serwisowym więc szybko zrobili. Jakiś przekaźnik od nadmuchu siadł , ogólnie przez ten czas 4 awarie ale nigdy nie staną. Aktualnie kolega nim jeździ ma 800 tysięcy i zrobili sprzęgło i kolejny czujnik db blue. Wdzięczne auto i spalanie z jednoosiowa naczepa na poziomie 22 litrów. Ja aktualnie kulam Iveco stralis 890tys przebiegu i wciąż go bolą błędy typu skrzynia biegów, immobiliser, ogólnie elektryka słaba. Manem zrobiłem też sporo i nie powiem złego zdania, może trochę za miękki :) pozdrawiam

Siema 👋pozdrawiam 👍

Ja miałem tak ,że pompa w tga stanęła. Zdążyłem zgasić silnik. Przyjechał właściciel auta i przegazował🤦panewkę przyspawało do wału. 🤦 Chłodnice można naprawić są zakłady specjalizujące się w tym. Dla zasięgu. Pozdrawiam z zielonej Scani.🙋

W posiadaniu starej ciężarówki ciężko jest wyczuć moment sensu ekonomicznego kiedy to już za dużo się wyda a kiedy jeszcze można. Uważam iż to jak w rolnictwie na początku starszy traktor i ciągle awarie lecz na pewnym poziomie wielkości arealu sprzęty do pracy wymuszają nowy sprzęt by zyskać na czasie i szybciej wykonać pracę kredyty itp i człowiek jak chomik z zewnątrz widać że ma więcej ale musi dalej pędzić by wypaść z tego pociągu

Ja ci coś powiem nie narzekaj na te stare chrupki te koszty to są drobne w porównaniu do nowych aut. Mam dafy xf 106 polifta przy przebiegu około 550 tys pada kaseta silnika 8000zł vtg 7600zł DPF 7000zł lub regeneracja za powiecmy 1000zł. i to nie jest że mam pecha tylko całą flota wszystkie tak samo.

Polecam przeczytać książkę Jana Białka "Tech krytyka rozwoju środowiska technologicznego". To wiele wyjaśnia o naszej przyszłości

Jacku jesteś gość

Musimy inwestować w nowszy sprzęt bo nie uciagniesz, jak faktycznie zrobisz rachunek sumienia i zbierzesz fv z firm które sprzedają czesci + mechanik i czas to się okaże, że jedno wejdzie w drugie i fakt nowsze są gorsze ale wyboru niestety nie mamy pozdrawiam

Pytanie z innej beczki. Czy ktos wie co u ADASKON95?

Mi np. do nazwy użytkownika google dopisał cyfry, a czy ja go kurwa prosilem 😅?

typowy dzień przewoźnika: Awaria ciągnika i remont naczepy

Cały czas pijesz do Trackera Pakera

ooo dawno cos bylo pozdro

Też tego samego dnia jechałem przez Goleniów na Szczecin ok 16, ale Magnumy nie widziałem :(

Pozdro ze Szczecina 🙂

Jakoś mało osób to rozróżnia. Scania E5 bez adblue to jest dokladnie ten sam motor co w tej E6. Blok DC13, układ paliwowy XPI, wszystkie podzespoły czy skrzynie GRS895, 905 to jest dokładnie to samo po drobnych modyfikacjach którym można było zapobiec przez mądry serwis. EGR to problem w każdym aucie i każdej marce w pewnym okresie eksploatacji, na dobrą sprawę największą wadą były ceramiczne tłoczki w pompie wysokiego ciśnienia CR które z łatwością i niedużym kosztem można wymienić na metal.

Witam,pozdrawiam i oglądamy 😄

Witam , miałem pisać o tych sadach w Hiszpanii ale sobie przypomniałem że jak jechałem do Portugalii to nie przez Hiszpanie,pozdrawiam i życzę powodzenia

Komentarz taktyczno-rozwojowy :D